Պեպանյան, Արմեն Հարությունի

Տեխնոլոգիա

Աշխատությունը նվիրված է կամուրջների հեծանային թռիչքային կառուցվածքներում ժամանակավոր բեռնվածքի ազդեցության ուսումնասիրությանը և դրա լայնական վերաբաշխման օրինաչափությունների գնահատմանը՝ կառուցվածքի տարածական աշխատանքի հաշվառմամբ։ Հետազոտության կենտրոնում կամրջային համակարգի առանձին կրող տարրերի համատեղ աշխատանքն է, քանի որ շարժական կամ այլ ժամանակավոր բեռնվածքի ազդեցությունը իրական պայմաններում չի սահմանափակվում միայն անմիջապես բեռնավորված հեծանով, այլ տարբեր կառուցվածքային կապերի միջոցով փոխանցվում և վերաբաշխվում է հարակից տարրերի միջև։ Քննվում են այն գործոնները, որոնք պայմանավորում են այդ վերաբաշխման բնույթն ու ինտենսիվությունը՝ հեծանների փոխադարձ դասավորությունը, թռիչքի երկրաչափական պարամետրերը, լայնական կապերի և երթևեկելի մասի կրող տարրերի աշխատանքը, նյութերի մեխանիկական հատկությունները և կառուցվածքային համակարգի ընդհանուր կոշտությունը։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է հատկացվում հարթ հաշվարկային սխեմաների և տարածական մոդելավորման արդյունքների համեմատությանը՝ պարզելու համար, թե կառուցվածքի իրական տարածական փոխազդեցության հաշվառումն ինչ ազդեցություն կարող է ունենալ ներքին ուժերի, դեֆորմացիաների և առանձին հեծանների բեռնավորվածության գնահատման վրա։ Հետազոտության շրջանակում կարող են դիտարկվել ժամանակավոր բեռների տարբեր դիրքեր և դրանցից առաջացող առավել անբարենպաստ հաշվարկային իրավիճակները՝ նպատակ ունենալով գնահատել բեռնվածքի լայնական բաշխման գործակիցների փոփոխությունը։ Տարածական աշխատանքի ուսումնասիրությունը հնարավորություն է տալիս առավել ամբողջական պատկերացում կազմել կամրջի կրող համակարգի իրական վարքի մասին և բացահայտել այն դեպքերը, երբ պարզեցված հաշվարկային մոտեցումները կարող են բավարար ճշգրտությամբ չարտացոլել առանձին տարրերի փոխազդեցությունը։ Կարևորվում է նաև հաշվարկային մոդելի ընտրության, սահմանային պայմանների և տարրերի միջև կապերի ճիշտ ներկայացման նշանակությունը, քանի որ դրանք անմիջականորեն ազդում են ստացվող արդյունքների հավաստիության վրա։ Նման վերլուծությունը կիրառական նշանակություն ունի ինչպես նոր կամուրջների նախագծային հաշվարկների կատարելագործման, այնպես էլ գործող կառույցների կրողունակության և շահագործման ընթացքում ձևավորվող բեռնվածքային վիճակի գնահատման համար։ Ընդհանուր առմամբ աշխատանքը համադրում է շինարարական մեխանիկայի, կամրջաշինության, կառուցվածքների տարածական հաշվարկի և ինժեներական մոդելավորման մոտեցումները՝ ուղղված հեծանային թռիչքային կառուցվածքների աշխատանքի առավել ճշգրիտ գնահատմանը։